Мировой рынок ферросплавов составляет порядка 50 млн тонн в год. Второй по объему передел в сталелитейной цепочке после железной руды. При этом большинство потребителей стали никогда не слышали о феррониобии или силикокальции. Но понимать, что стоит за легированием, полезно всем, кто работает с металлом или закупает его.
Ферросплавы — невидимый двигатель металлургии
По объему потребления ферросплавы занимают второе место после железной руды в цепочке производства стали. На каждую тонну стали расходуется от 5 до 50 кг ферросплавов — в зависимости от марки. Цифры большие, но сектор почти невидим за пределами металлургии.
Феррохром — самый массовый ферросплав
На его долю приходится около 35–40% мирового производства ферросплавов. Причина в том, что нержавеющая сталь содержит не менее 10,5% хрома, а нержавейка — один из самых распространенных конструкционных материалов в мире. Рост спроса на нержавейку напрямую подталкивает вверх спрос на феррохром.
Марганец — старейший легирующий элемент
Марганец добавляют в сталь уже более 150 лет. В 1856 году Генри Бессемер использовал шпигель — сплав железа с марганцем — в своем конвертерном процессе. С тех пор ферромарганец остается на рынке. Сегодня он по-прежнему незаменим как раскислитель и десульфуратор. Отрасль стареет, а продукт остается актуальным.
Феррониобий — для магистральных трубопроводов
Феррониобий — один из самых «тихих» ферросплавов. Его добавляют в количестве долей процента, но именно он обеспечивает трубной стали нужную прочность при низких температурах. Большая часть мировых запасов ниобия сосредоточена в Бразилии — страна фактически монополист рынка.
Ванадий умеет устраивать ценовые шоки
Феррованадий — один из самых дорогих ферросплавов в пересчете на килограмм. Его цена чутко реагирует на спрос со стороны арматурных сталей. Когда Китай в 2018 году ввел обязательное легирование арматуры ванадием, цена феррованадия за несколько месяцев выросла более чем втрое. Потом скорректировалась — но урок о хрупкости ценовых балансов на рынке усвоили все.
Силикокальций — не легирование, а чистка
Силикокальций не добавляет стали новых свойств в классическом смысле. Его задача — рафинирование. Этот ферросплав связывает кислород и серу, выводя их в шлак. Без него получить чистую сталь для подшипников или пружин было бы значительно сложнее.
Спрос на ферросплавы будет расти — вместе со спросом на высококачественный металл. Энергетический переход, развитие инфраструктуры, оборонная промышленность — все это требует все более сложных марок стали. А значит, и более точного легирования. Рынок, который кажется узким и техническим, на деле является основой промышленного роста.
